Dessin de TIM02 réalisé en CAO

La structure générale a été étudiée pour être la plus légère possible tout en étant assez résistante et suffisamment raide. En effet, chaque Kg supplémentaire transporté entraine une augmentation de 0,7 % de la consommation. Contrairement à de nombreux concurrents, TIM03 est constituée d'un chassis monocoque (comme sur une formule 1) très performant.

La structure de TIM03 est constituée de 2 parties: un chassis coque et une carrosserie munie de 3 ouvertures (à l'avant et sur les côtés) qui permettent au pilote de voir la piste et les autres adversaires.

Le châssis est réalisé sur le principe d’une coque porteuse, construite en matériaux composites. Une mousse permettant de donner la forme générale, est habillée de tissus de carbone et de Kevlar pour TIM01 et de soie pour TIM02 et TIM03, pour donner de la rigidité et de la résistance à l’ensemble.

Caractéristiques

La structure de TIM 03 est à base de polystyrène extrudé marouflé d'une soie naturelle et vêtue à certains endroits par des bandes de carbone (longerons) pour assurer une rigidité suffisante. TIM 03 ne pèse que 24 Kg alors que les 2 premières voitures pesaient respectivement 32 et 28 Kg.

L'économie de masse a été réalisée par des réductions de dimensions (longueur et maître couple) et par le respect très fin de la technologie de fabrication pour éviter à avoir à rattraper des défauts par masticage.

Un aérodynamisme à couper le souffle...

L'aérodynamique de TIM03 a de quoi faire palir de très nombreux véhicules et n'a rien a envier à la Formule1. Le coefficient de résistance à l'air ou Cx n'est que de seulement 0,12 ce qui en fait un redoutable adversaire pour les autres concurrents. De plus, une rangée de turbulateurs au niveau de la section minimale de la voiture permet de canaliser les couches d'air afin de rester en écoulement laminaire. Ces petites ailettes génératrices de vortex permettent une pénétration dans l'air qui satisfait la vitesse moyenne de 30 km/h fixée par le réglement de l'épreuve.

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